單項(xiàng)選擇題在船舶電站交流發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行期間,起動(dòng)一臺(tái)功率較大的異步電動(dòng)機(jī),當(dāng)達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)行時(shí),電網(wǎng)的頻率和電壓的變化分別為()
A.頻率不變,電壓略有下降
B.頻率略有下降,電壓不變
C.頻率和電壓均略有下降
D.頻率與電壓均不變
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1.單項(xiàng)選擇題在發(fā)電機(jī)組自動(dòng)并車的過(guò)程中,檢測(cè)頻率差方向的目的是()
A.調(diào)整待并機(jī)電壓
B.調(diào)整待并機(jī)的相位
C.為獲得合閘超前時(shí)間
D.調(diào)整待并機(jī)原動(dòng)機(jī)的油門(mén)
2.單項(xiàng)選擇題船舶電站的電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置,當(dāng)負(fù)載突變50%時(shí),發(fā)電機(jī)的瞬態(tài)電壓變化率及過(guò)渡過(guò)程時(shí)間分別是()
A.±10%,2秒
B.±2.5%,1秒
C.±15%,1秒
D.±5%,1秒
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最新試題
關(guān)于動(dòng)態(tài)系統(tǒng),下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是:()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
滯后校正的轉(zhuǎn)折頻率選得距截止頻率越遠(yuǎn),滯后校正裝置本身在處造成的相角滯后就()。然而,距越遠(yuǎn),容易造成“()”現(xiàn)象。
題型:填空題
采樣控制系統(tǒng)在采樣間隔期間,對(duì)作用于系統(tǒng)的擾動(dòng)沒(méi)有補(bǔ)償作用。()
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關(guān)于控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是:()
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關(guān)于環(huán)節(jié)以下說(shuō)法正確的是:()
題型:多項(xiàng)選擇題