A.1HZ
B.0.5HZ
C.0.25HZ
D.0.1HZ
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船用發(fā)電機(jī)的綜合保護(hù)包括()
①自動分級卸載
②逆功率保護(hù)
③自動并車
④欠壓保護(hù)
⑤短路保護(hù)
⑥高溫保護(hù)
A.①②③⑥
B.①②④⑤
C.①③④⑤
D.①③⑤⑥
A.順時針慢慢轉(zhuǎn)動,中點后一個角度
B.順時針慢慢轉(zhuǎn)動,中點前一個角度
C.逆時針慢慢轉(zhuǎn)動,中點后一個角度
D.逆時針慢慢轉(zhuǎn)動,中點前一個角度
在船舶電站中,要三臺發(fā)電機(jī)組均參加并聯(lián)運行,則脈沖分配器輸出端a、b、c的狀態(tài)可能是()
①000
②100
③010
④001
⑤110
⑥111
A.②③④
B.①②③
C.④⑤⑥
D.②④⑥
A.不大于20%,不大于1O%,不大于10s
B.不大于15%,不大于10%,不大于7s
C.不大于10%,不大于5%,不大于7s
D.不大于5%,不大于3%,不大于5s
在船舶電站交流發(fā)電機(jī)組采用雙脈沖調(diào)速系統(tǒng)中,須包括的設(shè)備有()
①脈沖信號發(fā)生器
②線性電抗器
③測功器
④磁脈沖傳感器
⑤綜合放大器
⑥PID調(diào)整器
A.①②③⑤
B.②③④⑥
C.③④⑤⑥
D.①②③④
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最新試題
超前校正適用于改善系統(tǒng)的(),而滯后校正常用于改善系統(tǒng)的()。如果系統(tǒng)的動態(tài)和穩(wěn)態(tài)特性均較差時,通常需采用()。
二次振蕩環(huán)節(jié)中包含()個獨立儲能元件。
關(guān)于結(jié)構(gòu)圖的化簡,說法錯誤的是()
對于典型二階系統(tǒng),當(dāng)系統(tǒng)為欠阻尼時,其階躍響應(yīng)呈現(xiàn)()。
前饋校正一般不單獨使用,總是和其他校正方式結(jié)合起來構(gòu)成()控制系統(tǒng),以滿足某些性能要求較高的系統(tǒng)的需要。
采樣控制系統(tǒng)在采樣間隔期間,對作用于系統(tǒng)的擾動沒有補(bǔ)償作用。()
采用串聯(lián)滯后校正時,通常可使校正后系統(tǒng)的增益剪切頻率ωc()。
系統(tǒng)中引入相位超前校正裝置后,系統(tǒng)的()。
采用相位超前校正將使系統(tǒng)的增益剪切頻率()。(選填增大或減?。?/p>
比例微分串聯(lián)校正裝置的主要作用是改善系統(tǒng)的()。