A.順時(shí)針慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，中點(diǎn)后一個(gè)角度
B.順時(shí)針慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，中點(diǎn)前一個(gè)角度
C.逆時(shí)針慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，中點(diǎn)后一個(gè)角度
D.逆時(shí)針慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，中點(diǎn)前一個(gè)角度
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在船舶電站中，要三臺(tái)發(fā)電機(jī)組均參加并聯(lián)運(yùn)行，則脈沖分配器輸出端a、b、c的狀態(tài)可能是（）
①000
②100
③010
④001
⑤110
⑥111
A.②③④
B.①②③
C.④⑤⑥
D.②④⑥
A.不大于20％，不大于1O％，不大于10s
B.不大于15％，不大于10％，不大于7s
C.不大于10％，不大于5％，不大于7s
D.不大于5％，不大于3％，不大于5s
在船舶電站交流發(fā)電機(jī)組采用雙脈沖調(diào)速系統(tǒng)中，須包括的設(shè)備有（）
①脈沖信號(hào)發(fā)生器
②線性電抗器
③測(cè)功器
④磁脈沖傳感器
⑤綜合放大器
⑥PID調(diào)整器
A.①②③⑤
B.②③④⑥
C.③④⑤⑥
D.①②③④
A.125％～135％，15～20s
B.125％～135％，0.2～0.6s
C.110％～125％，15～20s
D.110％～125％，0.2～0.6s
最新試題
從頻域角度，系統(tǒng)的串連校正方式主要有（）校正、（）校正和（）校正。
相位超前-滯后校正網(wǎng)絡(luò)在（）頻段是一個(gè)滯后校正環(huán)節(jié)。
首一多項(xiàng)式形式的傳遞函數(shù)對(duì)應(yīng)的增益稱為：（）
采用串聯(lián)滯后校正時(shí)，通?？墒剐Ｕ笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc（）。
系統(tǒng)中引入相位超前校正裝置后，系統(tǒng)的（）。
關(guān)于動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）
二次振蕩環(huán)節(jié)中包含（）個(gè)獨(dú)立儲(chǔ)能元件。
在原點(diǎn)附近增加一對(duì)開環(huán)偶極子，根軌跡的走向和特征根的位置（），所以基本上不改變系統(tǒng)的（）特性，其作用主要是改變系統(tǒng)的（），提高系統(tǒng)的靜態(tài)精度。
滯后校正能夠在開環(huán)比例系數(shù)不降低的前提下，降低（）頻段和（）頻段的開環(huán)增益而不影響（）頻段。
超前校正的主要作用是（），可以用它補(bǔ)償系統(tǒng)國(guó)有部分在截止角頻率附近的相角滯后，以提高系統(tǒng)的（）改善系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。超前校正會(huì)使系統(tǒng)的止頻率后移，所以計(jì)算超前角時(shí)需要留出（）。