單項(xiàng)選擇題在采用計(jì)算機(jī)控制的船舶電站系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)電機(jī)功率富裕需要進(jìn)行自動(dòng)停機(jī)時(shí)將首先進(jìn)行負(fù)載轉(zhuǎn)移，一般要等到剩余功率小于（）額定功率時(shí)才發(fā)出停機(jī)指令。
A.10％
B.8％
C.5％
D.3％
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題在船舶電站中若兩臺(tái)同容量發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，每臺(tái)發(fā)電機(jī)組的額定功率為Pfe，形成減機(jī)指令的最大功率余量應(yīng)為（）
A.1.5Pfe
B.1.0Pfe
C.0.5Pfe
D.0.25Pfe
2.單項(xiàng)選擇題在船舶電站的發(fā)電機(jī)組起動(dòng)順序選擇的邏輯回路中，要脈沖分配器P輸出端a、b、c分別接在控制1號(hào)2號(hào)、3號(hào)機(jī)組起動(dòng)的與門的一個(gè)輸入端，其中1號(hào)機(jī)組為運(yùn)行機(jī)組，2號(hào)為第1備用，3號(hào)為第2備用，現(xiàn)兩臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，則a、b、c的狀態(tài)為（）
A.001
B.110
C.011
D.010
最新試題
采用串聯(lián)超前校正時(shí)，通?？墒剐Ｕ笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于最小相位系統(tǒng)G（s）H（s），當(dāng)s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時(shí)，若G（s）H（s）的奈氏曲線以半徑為無窮大順時(shí)針轉(zhuǎn)過π弧度，則該系統(tǒng)的類型為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
超前校正適用于改善系統(tǒng)的（），而滯后校正常用于改善系統(tǒng)的（）。如果系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)特性均較差時(shí)，通常需采用（）。
題型：填空題
閉環(huán)極點(diǎn)的積等于開環(huán)極點(diǎn)的積。（）
題型：判斷題
PID控制器的特點(diǎn)包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題