交流電力牽引區(qū)段軌道電路應(yīng)采用工頻雙軌條軌道電路。

我國(guó)站內(nèi)正線電碼化有切換方式和疊加方式兩種。

移頻自動(dòng)閉塞正線正方向接發(fā)車進(jìn)路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方式發(fā)碼。

移頻發(fā)送盒僅用24V直流穩(wěn)壓電源。

電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段，不得采用相同載頻。

大站電源屏在A、B屏進(jìn)行電源切換時(shí)，采用人工先接后斷。

當(dāng)調(diào)壓屏輸入電源（）或調(diào)壓電機(jī)電源反相時(shí)，調(diào)壓電機(jī)工作時(shí)可能出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

97型25Hz軌道電源屏輸出的軌道電源電壓超前局部電源電壓90°。

四顯示自動(dòng)閉塞在列車追蹤間隔時(shí)間內(nèi)，一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號(hào)機(jī)。

使用萬(wàn)用表歐姆擋在室內(nèi)外校核配線時(shí)不能（）進(jìn)行