A、鐵路分局
B、鐵路局
C、鐵道部
D、電務(wù)段
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A、由TJJ緩放時間決定
B、由HDJ和FDJ緩放時間之和決定
C、由HDJ緩放時間決定
D、由FDJ緩放時間決定
A、650Hz
B、650Hz和750Hz
C、550Hz
D、750Hz
A、650Hz和850Hz
B、550Hz
C、750Hz
D、550Hz和750Hz
A、800
B、1000
C、1200
D、1400
A、650Hz和850Hz
B、650Hz
C、850Hz
D、550Hz和750Hz
最新試題
交流電力牽引區(qū)段室外的信號干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號電纜。
提速道岔外鎖閉目前有分動式和連動式外鎖閉兩種。,
當(dāng)移頻自動閉塞分區(qū)有車占用時,接收設(shè)備仍能收到本區(qū)段發(fā)送的移頻信息。
移頻自動閉塞正線正方向接發(fā)車進(jìn)路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方式發(fā)碼。
如果主用電源在工作,備用電源停電,電源屏?xí)?bào)警。
大站電源屏在A、B屏進(jìn)行電源切換時,采用人工先接后斷。
當(dāng)尖軌與基本軌密貼后,ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉缺口兩側(cè)間隙為4.0mm±5mm。
交流電力牽引區(qū)段軌道電路應(yīng)采用工頻雙軌條軌道電路。
使用萬用表歐姆擋在室內(nèi)外校核配線時不能()進(jìn)行
移頻自動閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時,只需解調(diào)低頻調(diào)制信號而不用解調(diào)載頻信號。