A、噴油器
B、點(diǎn)火正時(shí)
C、燃油壓力
D、可變電阻
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A、進(jìn)氣壓力傳感器失效
B、曲軸位置傳感器失效
C、凸輪軸位置傳感器失效
D、氧傳感器失效
A、A/C不工作時(shí)
B、A/C工作時(shí)
C、A/C不工作時(shí)、A/C工作時(shí)均對(duì)
D、A/C不工作時(shí)、A/C工作時(shí)均不正確
A、進(jìn)氣壓力傳感器失效
B、曲軸位置傳感器失效
C、凸輪軸位置傳感器失效
D、氧傳感器不穩(wěn)
A、合同法
B、憲法
C、個(gè)人權(quán)利
D、勞動(dòng)合同
最新試題
可能導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
汽車(chē)修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。
在評(píng)定汽車(chē)修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)以及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)檢測(cè)速度工況為等速（）。
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車(chē)輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。
（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類(lèi)型？（）