A.安保故障減速限制
B.平均轉(zhuǎn)速限制
C.正常停車(chē)轉(zhuǎn)速限制
D.最小轉(zhuǎn)速限制
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A.扭矩燃油量限制
B.掃氣壓力限制
C.起動(dòng)燃油量限制
D.零螺距燃油量限制
DGS8800e電子調(diào)速器的功能包括（）
Ⅰ.最大車(chē)令轉(zhuǎn)速限制.臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)避讓
Ⅱ.加速速率控制
Ⅲ.起動(dòng)（正常起動(dòng).重起動(dòng)）油量設(shè)定
Ⅳ.可變比例增益及積分時(shí)間控制
Ⅴ.轉(zhuǎn)矩限制.掃氣壓力限制.手動(dòng)最大燃油限制
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅳ＋Ⅴ
最新試題
在頻率法校正中，串聯(lián)滯后校正的實(shí)質(zhì)是利用校正裝置的（）。
滯后校正的轉(zhuǎn)折頻率選得距截止頻率越遠(yuǎn)，滯后校正裝置本身在處造成的相角滯后就（）。然而，距越遠(yuǎn)，容易造成“（）”現(xiàn)象。
對(duì)于最小相位系統(tǒng)G（s）H（s），當(dāng)s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時(shí)，若G（s）H（s）的奈氏曲線(xiàn)以半徑為無(wú)窮大順時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)π弧度，則該系統(tǒng)的類(lèi)型為（）。
一個(gè)實(shí)際的即物理上可實(shí)現(xiàn)的線(xiàn)性系統(tǒng)，其傳遞函數(shù)必然是嚴(yán)格真有理分式，但社會(huì)等廣義系統(tǒng)不受此限制。（）
在負(fù)反饋系統(tǒng)中，若開(kāi)環(huán)傳遞函數(shù)增加了一個(gè)位于s左半平面的極點(diǎn)，則其根軌跡（）。