LKJ模式控制方式分為（）種。

（）碼在移頻軌道電路制式中不存在。

TB-01T型主體化機車信號檢測臺的設備常規(guī)循檢考核，可以對設備進行常規(guī)性的（）及性能檢查。

GYK通過工況線，監(jiān)控裝置可以自動的根據(jù)軌道車的換端來切換前進、后退，同時可以根據(jù)空檔和速度條件來判斷軌道車是否溜車，實現(xiàn)（）功能。

減速區(qū)是指列車在減速地點或減速信號（含停車信號）前，LKJ通過計算（）產生的限速值從恒速區(qū)開始下降直至控制目標點監(jiān)控列車運行的區(qū)域。

（）會造成JT1-CZ2000型機車信號主機通電后不點燈。

防止冒進信號是指LKJ防止列車越過（）（或LKJ通過信號顯示邏輯判斷為關閉的信號機）的控制過程。

靠標停車困難特殊車站是指列車需要停車的位置距出站信號機（或發(fā)車進路信號機）（），司機操縱列車接近停車地點困難的車站。

控制模式曲線關閉點是指LKJ計算制動控制模式曲線時，目標速度值為“（）”的坐標點。

調車模式以（）km/h確定為固定模式限速值。