A.冷卻水溫度
B.主機(jī)轉(zhuǎn)速
C.分油機(jī)排渣
D.船舶操舵
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A.定值控制系統(tǒng)
B.隨動(dòng)控制系統(tǒng)
C.程序控制系統(tǒng)
D.開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)
A.定值控制系統(tǒng)
B.隨動(dòng)控制系統(tǒng)
C.開(kāi)環(huán)系統(tǒng)
D.程序控制系統(tǒng)
A.程序控制系統(tǒng)
B.隨動(dòng)控制系統(tǒng)
C.開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)
D.定值控制系統(tǒng)
A.給定值隨工況變化，被控量也跟著變化
B.給定值不變，被控量也始終不變
C.被控量能盡快地恢復(fù)到給定值附近
D.定值在一定范圍變動(dòng)，被控量在較小范圍內(nèi)變化
A.被控量和控制量
B.偏差和控制量
C.設(shè)定值和測(cè)量值
D.控制量和被控量
最新試題
系統(tǒng)局部反饋通路中接入的校正裝置稱(chēng)為（）校正裝置。
在負(fù)反饋系統(tǒng)中，若開(kāi)環(huán)傳遞函數(shù)增加了一個(gè)位于s左半平面的極點(diǎn)，則其根軌跡（）。
采用串聯(lián)滯后校正時(shí)，通常可使校正后系統(tǒng)的增益剪切頻率ωc（）。
在原點(diǎn)附近增加一對(duì)開(kāi)環(huán)偶極子，根軌跡的走向和特征根的位置（），所以基本上不改變系統(tǒng)的（）特性，其作用主要是改變系統(tǒng)的（），提高系統(tǒng)的靜態(tài)精度。
滯后校正能夠在開(kāi)環(huán)比例系數(shù)不降低的前提下，降低（）頻段和（）頻段的開(kāi)環(huán)增益而不影響（）頻段。
二次振蕩環(huán)節(jié)中包含（）個(gè)獨(dú)立儲(chǔ)能元件。
PID參數(shù)整定方法通常可以分為理論計(jì)算整定法和（）整定法。
在頻率法校正中，串聯(lián)滯后校正的實(shí)質(zhì)是利用校正裝置的（）。
前饋校正一般不單獨(dú)使用，總是和其他校正方式結(jié)合起來(lái)構(gòu)成（）控制系統(tǒng)，以滿(mǎn)足某些性能要求較高的系統(tǒng)的需要。
關(guān)于控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）