對于中轉(zhuǎn)集裝箱進場的業(yè)務，集裝箱碼頭檢查口的業(yè)務人員應該審核集裝箱卡車司機遞交的中轉(zhuǎn)箱進場憑證以及集裝箱裝箱單。

物流之所以能夠顯著降低交易成本，主要原因在于物流的主體是由諸多節(jié)點和線路組成的網(wǎng)絡體系。

船舶的運距越長、船舶噸位越大，單位運輸成本越高。

水陸兩種運輸方式銜接的節(jié)點不是唯一的。

外貿(mào)吞吐量指的是我國與其他國家及地區(qū)之間貿(mào)易往來運進運出港口并經(jīng)裝卸的貨（箱）數(shù)量，但不包括在我國港口中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨（箱）數(shù)量。

集裝箱運輸系統(tǒng)由（）子系統(tǒng)組成。

國際貨運代理只能作為貨運服務代理人提供服務。

國際貨運代理不可以為檢驗檢疫機構(gòu)和海關(guān)提供服務。

貨物品種的多樣性要求機械具有（）。

為了轉(zhuǎn)移貨物在運輸過程中的風險損失，貨主、貨運代理需要辦理貨物運輸保險和國際貨運代理責任險。