上海港和廣州港是我國為數(shù)不多的國際航運中心。

港口的規(guī)模越大，對計劃管理的要求越高；港口的航線越多，設計的面越廣，對計劃管理的要求也越嚴密。

港口反應敏捷化是一個反映港口對市場響應能力的概念，即港口應該能夠?qū)κ袌鲂枨笞鞒雒艚莸目焖俜磻詽M足客戶提出的各種差異化需求，甚至這些需求可能是個性化的。

水陸兩種運輸方式銜接的節(jié)點不是唯一的。

影響泊位長度的因素包括（）。

對郵件及辦理托運手續(xù)的行李、包裹，不應計入吞吐量。

國際貨運代理只能作為貨運服務代理人提供服務。

港口的專業(yè)化生產(chǎn)是社會化大生產(chǎn)的產(chǎn)物，也是現(xiàn)代化大工業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律和基本特性。

國際（國外）貨物運輸段是國內(nèi)運輸?shù)难由旌蛿U展。

集裝箱碼頭箱務管理的內(nèi)容包括空箱管理、冷藏箱管理、危險品管理以及特種箱管理。