保稅港區(qū)具備（）功能。

在天然掩護(hù)不足的地點(diǎn)建港，需要建設(shè)防波堤，用以圍護(hù)足夠的水域防止波浪、海流等的侵蝕。

為了轉(zhuǎn)移貨物在運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)損失，貨主、貨運(yùn)代理需要辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和國際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)。

第三方、第四方國際物流服務(wù)是國際綜合型物流服務(wù)的主要形式。

“對(duì)于重點(diǎn)航線、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)艙口、重要物資（如危險(xiǎn)品）、成套設(shè)備等，要編制合理的裝卸工藝方案，并組織實(shí)施，確保完成?！边@是港口生產(chǎn)調(diào)度工作的職責(zé)和要求之一。

水陸兩種運(yùn)輸方式銜接的節(jié)點(diǎn)不是唯一的。

外貿(mào)吞吐量指的是我國與其他國家及地區(qū)之間貿(mào)易往來運(yùn)進(jìn)運(yùn)出港口并經(jīng)裝卸的貨（箱）數(shù)量，但不包括在我國港口中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨（箱）數(shù)量。

第四方物流可以提供一整套完善的綜合性的供應(yīng)鏈解決方案，這個(gè)綜合供應(yīng)鏈的解決方案包括（）。

我國的海岸線較長、島嶼眾多、江河豐富、內(nèi)湖流域面積大，但我國發(fā)展水運(yùn)和建設(shè)港口的條件卻不是十分優(yōu)越。

貿(mào)易保護(hù)主義并不會(huì)使國際貿(mào)易增速放緩，也不會(huì)影響遠(yuǎn)洋運(yùn)輸受到的影響。