A.旋轉(zhuǎn)力矩，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反
B.旋轉(zhuǎn)力矩，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相同
C.摩擦力矩，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反
D.摩擦力矩，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相同
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A.單向平衡式
B.雙向平衡式
C.自動(dòng)增力式
D.簡(jiǎn)單非平衡式
A.抗拉
B.屈服
C.疲勞
D.抗壓
A.斷開(kāi)式
B.整體式
C.斷開(kāi)式和整體式
D.組合式
A.中型汽車
B.重型汽車
C.大客車
D.轎車
A.動(dòng)不平衡
B.裝配不當(dāng)
C.配合松曠
D.靜不平衡
最新試題
機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，后輪比前輪通過(guò)的位置要（），故形成轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。
（）汽車懸架的優(yōu)點(diǎn)之一是減輕路面不平造成的車身振動(dòng)。
下列（）是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。
菲亞特轎車用的115C076型、豐田用的M型汽油機(jī)等都采用（）燃燒室。
加速裝置工作時(shí)，其出油時(shí)間的早晚，噴油持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短都與（）有關(guān)。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是（）扭轉(zhuǎn)減振器。
在道路條件和車速相同時(shí)，非承載質(zhì)量越小，則（）所受到的沖擊載荷也越小。
如果柴油機(jī)供油時(shí)間過(guò)遲，在氣缸中沒(méi)有來(lái)得及燃燒的柴油會(huì)形成一種油霧從排氣管中排出，此煙霧呈（）。
大客車（）懸架有利于客艙地板的降低。
分電器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容包括（）。