大氣溫度及其對路基水溫狀況的影響有（）。

高路堤和深挖路塹邊坡穩(wěn)定性分析常用方法主要有（）。

保證路基有足夠高度，使路基工作區(qū)保持潮濕狀態(tài)。

行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。

按照路基土應力-應變曲線上應力取值方法不同，模量有（）。

二級公路的路基的標準橫斷面應由車道、（）等部分組成。

土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結構，使土體呈松散狀態(tài)。

草皮的鋪置方法有（）。

浸水路堤的穩(wěn)定性受水位漲落、路基填料透水性等因素的影響。

（）不能用做高速公路和一級公路的路床填料或二級和二級以下公路的上路面填料。