A、3~5min
B、5~7min
C、7~9min
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A、0.3mm
B、0.4mm
C、0.25mm
A、0.3mm
B、0.4mm
C、0.25mm
A、完全關(guān)閉狀態(tài)
B、完全打開狀態(tài)
C、A、B都可以
A、在一缸活塞工作行程開始上止點(diǎn),調(diào)整一缸進(jìn)、排氣間隙,同時(shí)調(diào)整二進(jìn)、三排、四進(jìn)、五排的氣門間隙,然后曲軸至六缸活塞工作行程開始上止點(diǎn),調(diào)整六缸進(jìn)、排、二排、三進(jìn)、四排、五進(jìn)的氣間間隙;
B、在一缸活塞工作行程開始上止點(diǎn),調(diào)整一缸進(jìn)、排、二排、二進(jìn)、四排、五進(jìn)、然后曲軸至六缸活塞工作行程開始上止點(diǎn),調(diào)整六缸進(jìn)、排,同時(shí)調(diào)整二進(jìn)、三排、四進(jìn)、五排;
C、A、B都不對(duì)。
A、不對(duì),只能在規(guī)定的范圍使用
B、對(duì)
C、A、B都不對(duì)
最新試題
裝載機(jī)變速箱控制主要有()和()兩種
額定載重量指裝載機(jī)在保證必要的穩(wěn)定性時(shí)所具有的最大載重能力,額定載重量應(yīng)不大于最小傾翻載荷的()
國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)主要使用()技術(shù)提高尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)
動(dòng)力系統(tǒng)主要由()、燃油箱、油門操縱及其散熱系統(tǒng)組成。
機(jī)械操縱工作液壓系統(tǒng)由()、動(dòng)臂油缸、多路閥、操縱機(jī)構(gòu)、工作泵組成。
驅(qū)動(dòng)橋?qū)儆冢ǎ┫到y(tǒng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒排氣產(chǎn)物主要有()等。
裝載機(jī)座椅按懸浮形式一般分為機(jī)械懸浮座椅和()兩種懸浮形式。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)是保證傳動(dòng)件的摩擦表面之間形成(),實(shí)現(xiàn)液體摩擦,減輕機(jī)件磨損,達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性。
下面是螺母防松常用的措施有()。