A.第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封鎖前1h
B.第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常（允許速度≤120km/h的線路為80km/h，24h后恢復正常）
C.第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封鎖前1h
D.第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常
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A.第一列25km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，24h后恢復正常
B.第一列35km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24h后恢復正常
C.第一列60km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，24h后恢復正常
D.第一列80km/h，第二列120km/h，其后恢復正常（允許速度≤120km/h的線路為80km/h，24h后恢復正常）
A.第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封鎖前1h
B.第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常（允許速度≤120km/h的線路為80km/h，24h后恢復正常）
C.第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封鎖前1h
D.第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常
A.第一列25km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，24h后恢復正常
B.第一列35km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24h后恢復正常
C.第一列60km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，24h后恢復正常
D.第一列80km/h，第二列120km/h，其后恢復正常（允許速度≤120km/h的線路為80km/h，24h后恢復正常）
A.第一列25km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，24h后恢復正常
B.第一列35km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24h后恢復正常
C.第一列60km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，24h后恢復正常
D.第一列80km/h，第二列120km/h，其后恢復正常（允許速度≤120km/h的線路為80km/h，24h后恢復正常）
A.第一列25km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，24h后恢復正常
B.第一列35km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24h后恢復正常
C.第一列60km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，24h后恢復正常
D.第一列80km/h，第二列120km/h，其后恢復正常（允許速度≤120km/h的線路為80km/h，24h后恢復正常）
最新試題
無縫線路鋪設驗收標準中，要求跨區(qū)間或全 區(qū)間無縫線路相鄰單元軌條的鎖定軌溫差不得大于（）。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度160km/h≥Vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的計劃維修標準為（）。
《線路保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定：原焊縫打磨后，不符合鋼軌打磨作業(yè)驗收標準，每處扣（）分。
60kg/m舊鋼軌二級（整修前）傷損限值，剝離掉塊深度小于（），長度不限。
60kg/m舊鋼軌三（整修前）級傷損限值，銹蝕后軌腰剩余厚度不小于（）。
半徑大于800m的曲線正矢計劃維修容許偏差管理值中，其他站線的圓曲線正矢連續(xù)差是（）mm。
50kg/m舊鋼軌一級傷損限值，表面擦傷深度小于（）。
50kg/m舊鋼軌二級（整修前）傷損限值，表面擦傷深度小于（）。
無縫線路鋪設驗收標準中，要求緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭矩應保持在900～1100N?m，扭矩不足者不得超過（）。
50kg/m舊鋼軌二級（整修前）傷損限值，一側肥邊不大于（）。