單項(xiàng)選擇題車軸裂紋方向與軸線的夾角小于于45°，稱為（）裂紋。
A.橫向
B.縱向
C.周向
D.徑向
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1.單項(xiàng)選擇題段修及以上修程時(shí)，無軸箱滾動(dòng)軸承50鋼車軸的輪軸、輪對第一次組裝時(shí)間達(dá)到6年，須施行（）超探檢查；如不退軸承或軸承內(nèi)圈時(shí)，還須對軸頸卸荷槽施行超探檢查。
A.軸頸卸荷槽
B.輪座鑲?cè)氩?br />
C.全軸穿透和軸頸卸荷槽
D.全軸穿透和輪座鑲?cè)氩?/p>
2.單項(xiàng)選擇題段修及以上修程時(shí)，無軸箱滾動(dòng)軸承40鋼車軸的輪軸、輪對第一次組裝時(shí)間達(dá)到5年，須施行全軸穿透和輪座鑲?cè)氩砍綑z查；如不退軸承或軸承內(nèi)圈時(shí)，還須對（）施行超探檢查。
A.軸頸卸荷槽
B.輪座鑲?cè)氩?br />
C.全軸穿透和軸頸卸荷槽
D.全軸穿透和輪座鑲?cè)氩?/p>
3.單項(xiàng)選擇題RE2型車軸全長尺寸為（）MM。
A.2181+10
B.2191+10
C.2146+10
D.2166+10
4.單項(xiàng)選擇題輪對組裝的質(zhì)量保證內(nèi)容規(guī)定，（）組裝的輪對在組裝質(zhì)量保證期內(nèi)，輪座鑲?cè)氩?、軸頸、防塵板座或輪座外側(cè)的外露部位發(fā)生斷軸事故時(shí)，由組裝單位承擔(dān)事故責(zé)任；但軸承（或軸承內(nèi)圈）如經(jīng)退卸，軸頸發(fā)生斷軸事故時(shí)由重新壓裝軸承的單位負(fù)責(zé)。
A.第一次
B.第二次
C.第三次
D.末次
5.單項(xiàng)選擇題輪對組裝的質(zhì)量保證內(nèi)容規(guī)定，第一次組裝的輪對在組裝質(zhì)量保證期內(nèi)，輪座鑲?cè)氩?、軸頸、防塵板座或（）的外露部位發(fā)生斷軸事故時(shí)，由組裝單位承擔(dān)事故責(zé)任；但軸承（或軸承內(nèi)圈）如經(jīng)退卸，軸頸發(fā)生斷軸事故時(shí)由重新壓裝軸承的單位負(fù)責(zé)。
A.輪座外側(cè)
B.輻板
C.輻板孔
D.軸身
最新試題
不同類型的膠片，基本*區(qū)別在溴化銀的粒度。
題型：判斷題
透度計(jì)的主要用途是確定缺陷是否合格。
題型：判斷題
滲透探傷的滲透性能主要是滲透能力和滲透速度。
題型：判斷題
鋼板超聲波探傷，若儀器熒光屏上同時(shí)顯示底波，缺陷回波，則存在大于聲束直徑的缺陷。
題型：判斷題
超聲波垂直入射時(shí)，界面兩側(cè)介質(zhì)聲阻抗相差越小，聲壓往復(fù)透過率越低。
題型：判斷題
由于超聲波有擴(kuò)散衰減，所以超聲波檢驗(yàn)盡可能在近場區(qū)進(jìn)行。
題型：判斷題
對順磁性，逆磁性的工件，通常采用磁粉探傷方法檢測。
題型：判斷題
液浸探傷，調(diào)整工件表面與探頭的距離是使聲波在水中傳播時(shí)間和在工件中傳播時(shí)間相等。
題型：判斷題
確定探頭靈敏度的方法是用人工缺陷反射信號(hào)的輻值來確定。
題型：判斷題
超聲探傷，被檢工件厚度大，應(yīng)考慮靈敏度補(bǔ)償。
題型：判斷題