GJ-4型軌檢車采用弦測法來測量軌道高低偏差。

《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定，長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少、松動，每個扣2分。

GJ-4型軌檢車采用慣性基準法來測量軌道高低偏差。

《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定，評定結(jié)果60分以下為失格。

《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定，道岔兩尖軌尖端相錯量大于20mm、無縫道岔位移無觀測記錄，則為失格線路。

軌檢車檢測中，車體橫向加速度管理值與允許速度有關。

道岔標記含鋼軌編號、軌距、支距、鋼軌傷損等標記。

《曲線摘要報告表》中所列出的檢測數(shù)據(jù)的里程、長度等數(shù)據(jù)均為軌檢車實際檢測得出的數(shù)據(jù)。

判別軌道不平順的嚴重程度，只考慮軌道不平順的波長(平均變化率)、波數(shù)、諧振波形等特征的影響。

造成水平加速度過大的因素來自兩個方面：軌道的軌向和水平的逆相位復合；機車車輛本身。