檢查三角坑就是檢測在相距一定距離的水平相差程度，整治三角坑病害，實質(zhì)上也就是整治水平不良的延伸。

通過對軌檢車超高波形圖的研讀，可以確定軌道中曲線直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直等控制點的位置。

曲線關鍵點狀態(tài)的好壞直接決定著曲線的質(zhì)量，因此對于曲線動態(tài)檢測資料，應首先分析關鍵點情況。

《線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定，鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)面錯牙，只要有1處大于2mm時，線路保養(yǎng)質(zhì)量為失格。

軌檢車檢測中，車體垂向加速度Ⅲ級的管理值為0.20g。

軌檢車ALD裝置可以感應出軌道中一定高度范圍的非金屬材料。

判別軌道不平順的嚴重程度，只考慮軌道不平順的波長(平均變化率)、波數(shù)、諧振波形等特征的影響。

現(xiàn)場復核軌檢車高低、水平、三角坑病害，必須結合線路吊板情況。

軌檢車檢測中出現(xiàn)軌距不良，則至少存在一股軌向不良。

軌檢車檢查記錄圖的比例尺，高低、軌向、三角坑、軌距均為1:6。