單項選擇題250km/h≥允許速度Vmax≥200km/h區(qū)段，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，車體橫向加速度，Ⅰ級偏差值管理值為（）。
A.0.6m/s2
B.0.9m/s2
C.1.5m/s2
D.2.0m/s2
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1.單項選擇題250km/h≥允許速度Vmax≥200km/h區(qū)段，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，車體垂向加速度，Ⅳ級 偏差值管理值為（）。
A.0.6m/s2
B.1.0m/s2
C.1.5m/s2
D.2.0m/s2
2.單項選擇題250km/h≥允許速度Vmax≥200km/h區(qū)段，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，車體垂向加速度，Ⅲ級偏差值管理值為（）。
A.0.6m/s2
B.1.0m/s2
C.1.5m/s2
D.2.0m/s2
3.單項選擇題250km/h≥允許速度Vmax≥200km/h區(qū)段，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，車體垂向加速度，Ⅱ級偏差值管理值為（）。
A.0.6m/s2
B.1.0m/s2
C.1.5m/s2
D.2.0m/s2
4.單項選擇題250km/h≥允許速度Vmax≥200km/h區(qū)段，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，車體垂向加速度，Ⅰ級偏差值管理值為（）。
A.0.6m/s2
B.1.0m/s2
C.1.5m/s2
D.2.0m/s2
5.單項選擇題250km/h≥允許速度Vmax≥200km/h區(qū)段，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，波長范圍為1.5～42m，軌向Ⅳ級偏差值管理值為（）。
A.5mm
B.6mm
C.10mm
D.14mm
最新試題
線路上鋼軌硬彎應及時整正，用于60kg/m鋼軌的調直機為YZ-2型，它是YZ-1型的改進。
題型：判斷題
鋼軌上存在的波長為2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平順，經(jīng)列車碾壓后，還會“印制”在道床路基上，反過來使這種周期性不平順進一步擴大。
題型：判斷題
大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)驗收時，以其中最差成績作為該千米線路的驗收結果。
題型：判斷題
《線路保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定，鋼軌接頭頂面或內側面錯牙，只要有1處大于2mm時，線路保養(yǎng)質量為失格。
題型：判斷題
軌檢車檢測高低波形中每25m出現(xiàn)一處－8～－10mm病害，可判斷為鋼軌接頭存在明顯的接頭坍低問題。
題型：判斷題
通過對軌檢車超高波形圖的研讀，可以確定軌道中曲線直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直等控制點的位置。
題型：判斷題
道岔標記含鋼軌編號、軌距、支距、鋼軌傷損等標記。
題型：判斷題
軌檢車檢測中，車體垂向加速度管理值與速度無關。
題型：判斷題
判別軌道不平順的嚴重程度，只考慮軌道不平順的波長(平均變化率)、波數(shù)、諧振波形等特征的影響。
題型：判斷題
液壓起道器是線路作業(yè)中常用的工具，各鐵路局使用較多的型號是YQ-2型液壓起道器。
題型：判斷題