單邊小型枕底清篩機適用于雙線線路，單線線路不能使用。

現(xiàn)場復核軌檢車高低、水平、三角坑病害，必須結合線路吊板情況。

軌檢車檢測中，車體垂向加速度管理值與速度無關。

大型養(yǎng)路機械作業(yè)項目不全，質量合格，施工作業(yè)質量評為合格。

機車車輛簧下質量的加速度與不平順波長的平方成正比。

軌檢車采集到的軌道病害超過Ⅰ級限界以后，又回到Ⅰ級限界以內，統(tǒng)計為一次超限。

軌檢車波形圖中每10mm圖幅走行距離相對于地面20m鋼軌長度。

造成水平加速度過大的因素來自兩個方面：軌道的軌向和水平的逆相位復合；機車車輛本身。

波長很短的軌面高低不平順即使幅值不大(如嚴重不良的焊縫、接頭錯牙、嚴重的波浪形磨耗、接頭、道岔區(qū)波長短的不平順)也會激起簧下質量劇烈振動。

曲線關鍵點狀態(tài)的好壞直接決定著曲線的質量，因此對于曲線動態(tài)檢測資料，應首先分析關鍵點情況。