A.電源側(cè)電流
B.電源側(cè)經(jīng)變流后的電流
C.負(fù)荷側(cè)經(jīng)變流后的電流
D.故障電流經(jīng)變流后的電流
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A.由速飽和交流器和執(zhí)行元件構(gòu)成
B.動(dòng)作電流在短路繞組的各整定位置下基本不變
C.動(dòng)作安匝不變時(shí)，短路繞組匝數(shù)越多，動(dòng)作延時(shí)越短
D.動(dòng)作安匝不變時(shí)，短路繞組匝數(shù)越多，躲避勵(lì)磁涌流的性能越好
A.差動(dòng)
B.二次
C.平衡
D.短路
A.0.3一0.5m/s
B.0.6一1m/s
C.1.1一1.25m/s
D.1.3一1.45m/s
A.瓦斯保護(hù)只在變壓器內(nèi)部故障的情況下動(dòng)作
B.油中含空氣，可能使重瓦斯動(dòng)作
C.變壓器油流動(dòng)迅速時(shí)，重瓦斯可能動(dòng)作
D.瓦斯繼電器下浮子必須為擋板式
A.（50±2）Ae
B.（60±4）Ae
C.（70±5）Ae
D.（80±7）Ae
最新試題
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過低，此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流（）的電流值，這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路，可以通過測量新的同型號線圈的（）來判定。
對串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。
因?yàn)檠趸\避雷器（），因此具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障，如果電動(dòng)機(jī)是（），就應(yīng)從電動(dòng)機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的，要借助（）對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。
配電箱運(yùn)行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障，解決方案是（）
機(jī)械因素造成的不正?；鸹ㄍǔＪ怯捎冢ǎ┚S護(hù)不良所致。
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的（），是查找電氣故障的起點(diǎn)。
對于高壓側(cè)為6（10）kV，連接組別為Y，yn0的降壓變壓器，其保護(hù)裝置的接線方式有（）