單項選擇題按我國標準鋼軌類型，道岔號數(shù)分為6、7、9、12、18、30、38號等，以（）最常用。
A.12號
B.18號
C.30號
D.9號
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題在正常情況下，普通道岔尖軌頂寬（）范圍內(nèi)，尖軌與基本軌軌面高是由0逐漸增加到6mm。
A.20～60mm
B.35～70mm
C.40～70mm
D.35～65mm
2.單項選擇題在正常情況下，普通道岔尖軌頂寬（）處與基本軌頂面相對無高差。
A.35mm
B.20mm
C.40mm
D.50mm
3.單項選擇題菱形交叉中（）即為菱形交叉的號數(shù)。
A.銳角轍叉的號數(shù)
B.鈍角轍叉的號數(shù)
C.銳角與鈍角轍叉號數(shù)的平均值
D.單開道岔的號數(shù)
4.單項選擇題兩平行線間的交叉渡線，線間距小于（）時，不宜鋪設交叉渡線。
A.4.0m
B.4.1m
C.4.3m
D.3.8m
5.單項選擇題平行線間縮短單渡線反向曲線間的夾直線的長度，一般不應短于（）。
A.10m
B.8m
C.12m
D.15m
最新試題
軌檢車檢測中，車體垂向加速度Ⅲ級的管理值為0.20g。
題型：判斷題
《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定，評定結果60分以下為失格。
題型：判斷題
軌檢車檢查記錄圖的比例尺，高低、軌向、三角坑、軌距均為1:6。
題型：判斷題
軌檢車ALD裝置可以感應出軌道中一定高度范圍的非金屬材料。
題型：判斷題
造成水平加速度過大的因素來自兩個方面：軌道的軌向和水平的逆相位復合；機車車輛本身。
題型：判斷題
《曲線摘要報告表》中所列出的檢測數(shù)據(jù)的里程、長度等數(shù)據(jù)均為軌檢車實際檢測得出的數(shù)據(jù)。
題型：判斷題
GJ-4型軌檢車采用慣性基準法來測量軌道高低偏差。
題型：判斷題
只用軌道不平順的幅值來評定軌道的平順狀態(tài)，判別軌道不平順的嚴重程度已足夠。
題型：判斷題
鋼軌上存在的波長為2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平順，經(jīng)列車碾壓后，還會“印制”在道床路基上，反過來使這種周期性不平順進一步擴大。
題型：判斷題
《線路設備狀態(tài)評定評分標準》規(guī)定，無縫線路現(xiàn)存重傷焊縫，每個扣10分。
題型：判斷題