波長(zhǎng)很短的軌面高低不平順即使幅值不大(如嚴(yán)重不良的焊縫、接頭錯(cuò)牙、嚴(yán)重的波浪形磨耗、接頭、道岔區(qū)波長(zhǎng)短的不平順)也會(huì)激起簧下質(zhì)量劇烈振動(dòng)。

軌檢車檢查記錄圖的比例尺，高低、軌向、三角坑、軌距均為1:6。

大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)驗(yàn)收時(shí)，以其中最差成績(jī)作為該千米線路的驗(yàn)收結(jié)果。

軌檢車檢測(cè)中，車體垂向加速度管理值與速度無關(guān)。

軌檢車波形圖中每10mm圖幅走行距離相對(duì)于地面20m鋼軌長(zhǎng)度。

《曲線摘要報(bào)告表》中所列出的檢測(cè)數(shù)據(jù)的里程、長(zhǎng)度等數(shù)據(jù)均為軌檢車實(shí)際檢測(cè)得出的數(shù)據(jù)。

《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，評(píng)定結(jié)果60分以下為失格。

大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)項(xiàng)目不全，質(zhì)量合格，施工作業(yè)質(zhì)量評(píng)為合格。

GJ-4型軌檢車采用弦測(cè)法來測(cè)量軌道高低偏差。

GJ-4型軌檢車采用慣性基準(zhǔn)法來測(cè)量軌道高低偏差。