軌檢車檢測中，車體橫向加速度管理值與允許速度有關(guān)。

軌檢車檢測中，車體垂向加速度Ⅲ級(jí)的管理值為0.20g。

軌檢車檢測中，車體垂向加速度管理值與速度無關(guān)。

軌檢車檢測中出現(xiàn)軌距不良，則至少存在一股軌向不良。

軌檢車波形圖中每10mm圖幅走行距離相對于地面20m鋼軌長度。

波長很短的軌面高低不平順即使幅值不大(如嚴(yán)重不良的焊縫、接頭錯(cuò)牙、嚴(yán)重的波浪形磨耗、接頭、道岔區(qū)波長短的不平順)也會(huì)激起簧下質(zhì)量劇烈振動(dòng)。

大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)項(xiàng)目不全，質(zhì)量合格，施工作業(yè)質(zhì)量評為合格。

道岔標(biāo)記含鋼軌編號(hào)、軌距、支距、鋼軌傷損等標(biāo)記。

GJ-4型軌檢車采用慣性基準(zhǔn)法來測量軌道高低偏差。

《線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)面錯(cuò)牙，只要有1處大于2mm時(shí)，線路保養(yǎng)質(zhì)量為失格。