軌檢車檢測中，車體垂向加速度管理值與速度無關。

軌檢車檢測中出現(xiàn)軌距不良，則至少存在一股軌向不良。

軌檢車檢測高低波形中每25m出現(xiàn)一處－8～－10mm病害，可判斷為鋼軌接頭存在明顯的接頭坍低問題。

判別軌道不平順的嚴重程度，只考慮軌道不平順的波長(平均變化率)、波數(shù)、諧振波形等特征的影響。

GJ-4型軌檢車采用弦測法來測量軌道高低偏差。

《線路設備狀態(tài)評定評分標準》規(guī)定，無縫線路現(xiàn)存重傷焊縫，每個扣10分。

尖軌尖端與基本軌、可動心軌尖端與翼軌不靠貼指二者之間的縫隙大于2mm。

軌檢車檢查記錄圖的比例尺，高低、軌向、三角坑、軌距均為1:6。

軌檢車波形圖中每10mm圖幅走行距離相對于地面20m鋼軌長度。

道岔標記含鋼軌編號、軌距、支距、鋼軌傷損等標記。