《曲線摘要報告表》中所列出的檢測數(shù)據(jù)的里程、長度等數(shù)據(jù)均為軌檢車實際檢測得出的數(shù)據(jù)。

單邊小型枕底清篩機適用于雙線線路，單線線路不能使用。

大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)驗收時，以其中最差成績作為該千米線路的驗收結果。

只用軌道不平順的幅值來評定軌道的平順狀態(tài)，判別軌道不平順的嚴重程度已足夠。

軌檢車檢測高低波形中每25m出現(xiàn)一處－8～－10mm病害，可判斷為鋼軌接頭存在明顯的接頭坍低問題。

《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定，評定結果60分以下為失格。

曲線關鍵點狀態(tài)的好壞直接決定著曲線的質(zhì)量，因此對于曲線動態(tài)檢測資料，應首先分析關鍵點情況。

軌檢車檢測中出現(xiàn)軌距不良，則至少存在一股軌向不良。

160km/h≥允許速度vmax＞120km/h正線地段，出現(xiàn)9mm三角坑病害，則為Ⅱ級偏差。

軌檢車檢查記錄圖的比例尺，高低、軌向、三角坑、軌距均為1:6。