《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，評定結(jié)果60分以下為失格。

《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，道岔兩尖軌尖端相錯量大于20mm、無縫道岔位移無觀測記錄，則為失格線路。

大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)驗收時，以其中最差成績作為該千米線路的驗收結(jié)果。

通過對軌檢車超高波形圖的研讀，可以確定軌道中曲線直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直等控制點(diǎn)的位置。

軌檢車ALD裝置可以感應(yīng)出軌道中一定高度范圍的非金屬材料。

只用軌道不平順的幅值來評定軌道的平順狀態(tài)，判別軌道不平順的嚴(yán)重程度已足夠。

液壓起道器是線路作業(yè)中常用的工具，各鐵路局使用較多的型號是YQ-2型液壓起道器。

造成水平加速度過大的因素來自兩個方面：軌道的軌向和水平的逆相位復(fù)合；機(jī)車車輛本身。

大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)項目不全，質(zhì)量合格，施工作業(yè)質(zhì)量評為合格。

檢查三角坑就是檢測在相距一定距離的水平相差程度，整治三角坑病害，實質(zhì)上也就是整治水平不良的延伸。