A、氣、電焊時(shí)，發(fā)生易燃物火災(zāi)
B、氧氣和乙炔罐隨意安放，風(fēng)聲爆炸事故
C、野蠻拆裝零部件，造成損壞
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A、需要在井下進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，必須按《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)條款執(zhí)行
B、在斜巷進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，上部車場(chǎng)各出口處，應(yīng)設(shè)警示牌
C、檢查各部緊固件應(yīng)齊全、緊固
A、維修工進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，要與所維修設(shè)備及相關(guān)設(shè)備的司機(jī)聯(lián)系
B、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，嚴(yán)格遵守停送電制度
C、熟悉作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)程序
A、禁止帶電作業(yè)
B、禁止工作中注意力不集中
C、使用大錘或手錘時(shí)傷人
A、相關(guān)設(shè)備的塔接關(guān)系應(yīng)合適，附屬設(shè)備應(yīng)齊全完好
B、在斜巷進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，不得少于兩人，在維修時(shí)應(yīng)與司機(jī)配合
C、檢修輸送帶時(shí)，工作人員嚴(yán)禁站在機(jī)頭、機(jī)尾、傳動(dòng)滾筒及輸送帶等運(yùn)轉(zhuǎn)部位的上方工作
最新試題
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
起重機(jī)有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式有工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)和非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種。
容積調(diào)速回路是通過(guò)調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來(lái)進(jìn)行調(diào)速的回路。
起重機(jī)運(yùn)行啃軌，可以調(diào)整車輪，一般調(diào)整主動(dòng)車輪。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過(guò)載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路，由于小流量泵的卸荷減少了動(dòng)力消耗，回路效率較高。
旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是所有起重機(jī)所必不可少的機(jī)構(gòu)。
滑動(dòng)軸承使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，適合使用在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備。
干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)中，對(duì)于油道堵塞的檢修單線潤(rùn)滑系統(tǒng)比雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)更容易檢查。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對(duì)臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。