A、維修工進(jìn)入現(xiàn)場后，要與所維修設(shè)備及相關(guān)設(shè)備的司機(jī)聯(lián)系
B、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，嚴(yán)格遵守停送電制度
C、熟悉作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)程序
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A、禁止帶電作業(yè)
B、禁止工作中注意力不集中
C、使用大錘或手錘時傷人
A、相關(guān)設(shè)備的塔接關(guān)系應(yīng)合適，附屬設(shè)備應(yīng)齊全完好
B、在斜巷進(jìn)行維修作業(yè)時，不得少于兩人，在維修時應(yīng)與司機(jī)配合
C、檢修輸送帶時，工作人員嚴(yán)禁站在機(jī)頭、機(jī)尾、傳動滾筒及輸送帶等運(yùn)轉(zhuǎn)部位的上方工作
最新試題
橋式起重機(jī)工作速度較快，通常小車運(yùn)行速度快于大車運(yùn)行速度。
雙泵供油的快速運(yùn)動回路，由于小流量泵的卸荷減少了動力消耗，回路效率較高。
轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤式門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜，目前較少使用。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。
為了保證起重機(jī)支腿多個車輪受力均衡，運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn)，通常滾動軸承零件不會出現(xiàn)疲勞磨損。
門座式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的上部旋轉(zhuǎn)部分電力由中心滑環(huán)受電器供電，因此可以360度旋轉(zhuǎn)。
分別驅(qū)動的起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中兩電動機(jī)不同步有可能引起啃軌。
起重機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。
轉(zhuǎn)柱式起重機(jī)水平輪由于心軸連接著偏心軸套，轉(zhuǎn)動心軸可以調(diào)整水平輪與滾道之間的間隙。