A.迎流面積
B.空氣阻力系數(shù)
C.空氣密度
D.附著系數(shù)
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A.點(diǎn)火時(shí)刻不準(zhǔn),火花強(qiáng)度不夠
B.冷卻系失常,發(fā)動(dòng)機(jī)過熱
C.底盤系統(tǒng)間隙失常,潤滑不良
D.燃油供給系統(tǒng)故障
A.左右制動(dòng)間隙不相等
B.左右車載負(fù)荷不相等
C.懸架導(dǎo)向桿系和轉(zhuǎn)向桿系發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉
D.前后軸車輪抱死時(shí)間不一致
A.行駛視野變窄
B.認(rèn)距離縮短
C.速度判斷錯(cuò)誤
D.意識(shí)水平低沉
A.壓縮機(jī)有故障
B.膨脹閥有故障
C.系統(tǒng)內(nèi)有水
D.系統(tǒng)內(nèi)有空氣
A.失速測試
B.時(shí)滯測試
C.液壓測試
D.道路測試
最新試題
液力變矩器之所以起變矩作用,是由于在渦輪和泵輪之間多一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪。()
低壓的作用是感測制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的()是否正常。
()是確定車輛技術(shù)狀況的檢查,目的是判斷被檢測車輛檢測時(shí)的技術(shù)狀態(tài)。
高效除去汽車空調(diào)中常有的有毒氣體的方法,就是使用()。
汽油蒸發(fā)污染主要來源于曲軸箱。()
獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由()來控制的。
車速越低,液力變矩器的增扭作用就小。()
簡述汽車運(yùn)輸成本計(jì)劃編制的步驟。
汽車在翻漿路面行駛時(shí),正確的操作是()。
所謂汽車故障,是指汽車完全喪失工作能力的現(xiàn)象,包括汽車不能行駛、功能異常、性能不良等。()