A.電路故障
B.發(fā)電機(jī)故障
C.調(diào)節(jié)器故障
D.發(fā)動機(jī)故障
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A.電解雜質(zhì)含量過多
B.內(nèi)部短路
C.電池蓋上灑有電解液
D.電池上下溫度差和密度差
A.充電電流過大
B.過充電時間過長
C.低溫大電流放電
D.電解液密度過高
A.自動適應(yīng)性好
B.操控輕便、舒適性好
C.可提高機(jī)械通過性
D.較機(jī)械傳動使用壽命長
E.結(jié)構(gòu)簡單
A.改變速度和扭矩
B.改變傳動系的功率
C.使筑路機(jī)械能實(shí)現(xiàn)倒向行駛
D.中斷動力傳遞
E.提高發(fā)動機(jī)的動力性
A.機(jī)械式制動系
B.液壓式制動系
C.氣壓式制動系
D.氣液綜合式制動系
E.行車制動系
F.駐車制動系
最新試題
兩軸同軸度誤差大不會造成聯(lián)軸器滾動時卡勁。
起重機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。
容積調(diào)速回路是通過調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來進(jìn)行調(diào)速的回路。
旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是所有起重機(jī)所必不可少的機(jī)構(gòu)。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式,其原理均是在力矩過載時主動部分與被動部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
微動磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
轉(zhuǎn)柱式起重機(jī)水平輪由于心軸連接著偏心軸套,轉(zhuǎn)動心軸可以調(diào)整水平輪與滾道之間的間隙。
電動裝卸機(jī)械的驅(qū)動器故障屬于難以處理的電氣故障。
潤滑劑的主要作用是減少機(jī)械零件的表面摩擦和降低磨損,其一般不會對零件造成副作用。