A.控制壓力穩(wěn)定
B.改變油路連續(xù)狀態(tài)
C.控制執(zhí)行元件工作油液流量
D.可控制速度穩(wěn)定性要求高的系統(tǒng)
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A.常態(tài)下閥口常開
B.進(jìn)出口均通壓力油
C.接于油缸回油管上
D.閥芯隨系統(tǒng)壓力的變動(dòng)而移動(dòng)，使壓力穩(wěn)定
A.圓形
B.兩對(duì)半徑不等圓弧和四段過(guò)渡曲線連成
C.橢圓
D.圓弧段
A.雙桿活塞油缸
B.單桿活塞式油缸
C.伸縮套筒式油缸
D.柱塞式油缸
A.扳手?jǐn)Q緊螺母
B.羊角錘起釘子
C.鉸杠鉸孔
D.夯打地基
A.扳手?jǐn)Q緊螺母
B.鉸杠攻螺紋
C.雙手握車把掌握自行車方向
D.螺絲刀擰緊螺釘
最新試題
減少機(jī)械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進(jìn)入和增強(qiáng)零件的抗磨性。
橋式起重機(jī)工作速度較快，通常小車運(yùn)行速度快于大車運(yùn)行速度。
立式電機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是平面布置緊湊，且傳動(dòng)效率高。
分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中兩電動(dòng)機(jī)不同步有可能引起啃軌。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過(guò)載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)中，對(duì)于油道堵塞的檢修單線潤(rùn)滑系統(tǒng)比雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)更容易檢查。
疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn)，通常滾動(dòng)軸承零件不會(huì)出現(xiàn)疲勞磨損。
門座式起重機(jī)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中可以使用反向操作停止旋轉(zhuǎn)。
同型號(hào)選用的齒輪油粘度越高，其負(fù)載能力越大。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對(duì)臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。