A.常態(tài)下閥口常開(kāi)
B.進(jìn)出口均通壓力油
C.接于油缸回油管上
D.閥芯隨系統(tǒng)壓力的變動(dòng)而移動(dòng)，使壓力穩(wěn)定
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A.圓形
B.兩對(duì)半徑不等圓弧和四段過(guò)渡曲線連成
C.橢圓
D.圓弧段
A.雙桿活塞油缸
B.單桿活塞式油缸
C.伸縮套筒式油缸
D.柱塞式油缸
A.扳手?jǐn)Q緊螺母
B.羊角錘起釘子
C.鉸杠鉸孔
D.夯打地基
A.扳手?jǐn)Q緊螺母
B.鉸杠攻螺紋
C.雙手握車(chē)把掌握自行車(chē)方向
D.螺絲刀擰緊螺釘
A.指示功率
B.有效功率
C.平均功率
D.最大功率
最新試題
兩軸同軸度誤差大不會(huì)造成聯(lián)軸器滾動(dòng)時(shí)卡勁。
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車(chē)某一個(gè)車(chē)輪在較長(zhǎng)的一段軌道上都不與軌道接觸，形成起重小車(chē)“三條腿”的原因是軌道下陷。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過(guò)載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
斗式提升機(jī)不能在垂直的條件下運(yùn)送散物料。
干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)中，對(duì)于油道堵塞的檢修單線潤(rùn)滑系統(tǒng)比雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)更容易檢查。
轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部水平輪只承受水平力，下支承只承受向下的垂直力。
由于短時(shí)過(guò)載，使齒根部危險(xiǎn)斷面的應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限而造成輪齒斷裂。
同型號(hào)選用的齒輪油粘度越高，其負(fù)載能力越大。
雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路，由于小流量泵的卸荷減少了動(dòng)力消耗，回路效率較高。
減少機(jī)械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進(jìn)入和增強(qiáng)零件的抗磨性。