A.60°
B.120°
C.180°
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A.列車載重?cái)?shù)
B.列車總重?cái)?shù)
C.超重噸數(shù)
A.確認(rèn)車上人員
B.確認(rèn)車下有無人員
C.確認(rèn)機(jī)車周圍人員
A.打上止輪器
B.采取防溜措施
C.擰緊人力制動(dòng)機(jī)
A.24V
B.36V
C.48V
A.加速度
B.減速度
C.速度
最新試題
利用紫外線照射,使某些物質(zhì)受激發(fā)光來檢驗(yàn)機(jī)車零部件表面缺陷的方法,屬于()類探傷檢驗(yàn)方法。
撒砂膠皮管無裂損,安裝牢固,管嘴與踏面距離()。
機(jī)車在運(yùn)行中,因未正確操縱機(jī)車而造成輪箍弛緩或擦傷,應(yīng)當(dāng)追究()的責(zé)任。
檢查牽引銷與銷座結(jié)合處斜面應(yīng)密貼,局部間隙用0.05mm塞尺檢查、塞入深度不大于(),銷和槽底部間隙應(yīng)不小于()。
檢查車鉤尾框從板,從板無裂紋,從板與框尾部間隙不大于(),磨耗板磨耗量不大于(),超限補(bǔ)焊磨耗板。
檢測車鉤鎖鐵與鉤舌作用面垂直接觸高度不得小于(),磨耗到限時(shí)可堆焊處理。
力機(jī)車在線路上短時(shí)間停放,再次投入使用,受電弓升弓風(fēng)源是()。
凡屬正常運(yùn)用、保養(yǎng)機(jī)車在各修程責(zé)任期內(nèi)發(fā)生機(jī)破,應(yīng)當(dāng)追究()的責(zé)任。
油壓減振器是將電力機(jī)車振動(dòng)沖擊能量轉(zhuǎn)變成()。
電力機(jī)車庫停時(shí)間長,再次投入使用。受電弓升弓風(fēng)源是()。