壓載管系的布置方式有()
Ⅰ.獨立式;
Ⅱ.單總管式;
Ⅲ.環(huán)形總管式;
Ⅳ.分組形總管式;
Ⅴ.重力排水式。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅴ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
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A.50mm;75mm
B.75mm;50mm
C.50mm;65mm
D.65mm;50mm
壓載管路分別通至()
Ⅰ.用于壓載的深艙、首尖艙及雙層底艙;
Ⅱ.貨艙兩側壓載水艙;
Ⅲ.貨艙四周三角形水柜。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
A.在機艙以前設在雙層底內
B.在機艙內設在內底板上
C.機艙以后布置在軸隧內
D.壓載管路不得布置在管隧內
壓載管路分別通至()
Ⅰ.邊艙;
Ⅱ.尾尖艙;
Ⅲ.首尖艙;
Ⅳ.雙層底艙。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
壓載管路分別通至()
Ⅰ.淡水艙;
Ⅱ.首尖艙;
Ⅲ.雙層底艙;
Ⅳ.邊艙。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
最新試題
在轉動柱塞增大供油量時,供油提前角也同時增大的噴油泵是()噴油泵。
軸系軸承的最小負荷應不小于()的20%。
主機用照光法校中時,需要使用()個照光儀。
一般而言,艉軸后軸承的長度比前軸承()。
對于回油閥始終點調節(jié)式噴油泵,進、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變燃油正確的操作有()。
下列因素中會使壓縮比變小的是()。
以下現(xiàn)象會對配氣定時產生影響的是()。
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣,其目的是()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
進行尾軸潤滑油柜布置設計時,油柜的高度()。