螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則：在海水溫度達(dá)到（）時，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。

船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。

進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計時，油柜的高度（）。

液壓安裝時，需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。

軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。

作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。

聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時，按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時，該直徑是指（）直徑。

下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中，錯誤的是（）。

某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣，其目的是（）。

下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中，錯誤的是（）。