焊接與鉚接相比其優(yōu)點(diǎn)是()
Ⅰ.水密性好,施工方便;
Ⅱ.連接強(qiáng)度高;
Ⅲ.減小航行阻力;
Ⅳ.可大大提高航速。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
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焊接與鉚接相比其優(yōu)點(diǎn)是()
Ⅰ.工藝簡單,強(qiáng)度較高;
Ⅱ.可減輕結(jié)構(gòu)重量;
Ⅲ.不產(chǎn)生變形和剩余應(yīng)力;
Ⅳ.降低修造費(fèi)用。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
C.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
焊接與鉚接相比其優(yōu)點(diǎn)是()
Ⅰ.強(qiáng)度高;
Ⅱ.可減輕結(jié)構(gòu)重量;
Ⅲ.易達(dá)到水密要求;
Ⅳ.不會(huì)產(chǎn)生剩余應(yīng)力和能大大提高船速。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
A.焊接的強(qiáng)度較低
B.易產(chǎn)生變形和剩余應(yīng)力
C.焊接達(dá)不到水密
D.焊接較復(fù)雜
A.強(qiáng)度高
B.減輕結(jié)構(gòu)的重量
C.易達(dá)到水密要求
D.焊縫處不易產(chǎn)生裂紋
A.65%~80%
B.70%~85%
C.80%~90%
D.90%~100%
最新試題
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中,錯(cuò)誤的是()。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較,一般()。
橡皮環(huán)式密封裝置的測量下沉量是指()。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí),供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是()噴油泵。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則:在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
中間軸承安裝可選用()。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí),需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
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