單項(xiàng)選擇題

油船設(shè)置縱向艙壁的目的是()
Ⅰ.分隔不同種類的油;
Ⅱ.減少自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響;
Ⅲ.提高船舶總縱強(qiáng)度。

A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ


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2.單項(xiàng)選擇題下述()不是液貨船。

A.油船
B.水船
C.液化石油氣船
D.液體化學(xué)品船

4.單項(xiàng)選擇題新建油船設(shè)有專用壓載艙的優(yōu)點(diǎn)是()

A.防止海洋污染和減輕貨油艙結(jié)構(gòu)腐蝕
B.提高強(qiáng)度、抗沉性和縮短停港時(shí)間
C.增加船體重量及造價(jià)
D.A+B

5.單項(xiàng)選擇題冷藏船以下()特點(diǎn)不對(duì)。

A.有良好的隔熱設(shè)備
B.艙口大
C.甲板層數(shù)較多
D.有制冷設(shè)備

最新試題

套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。

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主機(jī)用照光法校中時(shí),需要使用()個(gè)照光儀。

題型:多項(xiàng)選擇題

螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則:在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。

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某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí),供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是()噴油泵。

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液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對(duì)推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí),需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題