船型尺度是用來（）
①計算阻力；
②計算吃水差；
③計算干舷。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①～③
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A.船名寫在船首，船籍港寫在船尾
B.船名寫在首尾，船籍港寫在船尾
C.船名寫在船尾，船籍港寫在船首
D.船名寫在船首，船籍港寫在首尾
關(guān)于甲板線的描述，下述正確的是（）
Ⅰ．勘劃于首尾兩側(cè)；
Ⅱ．勘劃于船中處兩側(cè)；
Ⅲ．其上邊緣一般應(yīng)經(jīng)過干舷甲板上表面向外延伸與船殼板外表面之交點；
Ⅳ．其下邊緣一般應(yīng)經(jīng)過干舷甲板上表面向外延伸與船殼板外表面之點。
A.Ⅰ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅳ
D.Ⅱ，Ⅳ
載重線標(biāo)志的作用有（）
Ⅰ．確定船舶干舷；
Ⅱ．限制船舶的裝載量；
Ⅲ．確定船舶的總噸位；
Ⅳ．保證船舶具有足夠的儲備浮力。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
A.熱帶載重線
B.夏季載重線
C.冬季載重線
D.夏季淡水載重線
A.分艙載重線標(biāo)志
B.全季節(jié)載重線標(biāo)志
C.客貨船載重線標(biāo)志
D.木材船載重線標(biāo)志
最新試題
下列哪些措施對加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
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倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計時，油柜的高度（）。
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作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
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尾軸管樹脂法安裝時，尾軸管定位的依據(jù)是（）。