A、壓應變過大
B、拉應變過大
C、混凝土收縮
D、混凝土徐變
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A.將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓
B.嚴格控制超載，對路面的各類縫隙進行灌縫，避免地面水進入內(nèi)部結(jié)構(gòu)
C.預熱已壓實部分路面，加強新舊混合料的粘結(jié)
D.將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角
A.降級使用
B.限制使用
C.加固
D.拆除
A.30km/h
B.40km/h
C.50km/h
D.60km/h
A.較小的比表面積
B.偏酸性
C.較小的比表面積和偏酸性
D.較大的比表面積和偏堿性
A、靜態(tài)回彈彎沉
B、靜態(tài)總彎沉
C、動態(tài)回彈彎沉
D、動態(tài)總彎沉
最新試題
碳纖維加固布是一種雙向碳纖維加固產(chǎn)品，通常采用12K碳纖維絲織造。
下列關(guān)于再生骨料透水混凝土質(zhì)量驗收要求的說法中，正確的是（）。
建筑基樁自平衡靜載試驗檢測時，混凝土強度不應低于設計強度的（）%。
盾構(gòu)法隧道針對成型隧道驗收檢驗項目包括（）。
支座在橋梁上部結(jié)構(gòu)與墩臺之間，其中固定支座用于將橋跨結(jié)構(gòu)固定在墩臺上，只能轉(zhuǎn)動，不能移動。
下列關(guān)于沉井施工的說法中，錯誤的是（）。
對碾壓密度小的砂礫層，可采用的措施有（）
建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收中的一般項目的驗收合格率不得低于（）%。
瀝青混合料路面縱向接茬不平，經(jīng)碾壓后不實，出現(xiàn)松散出溝現(xiàn)象的原因是（）
項目實現(xiàn)過程策劃規(guī)定重要過程驗收的準則或技藝評定方法。