有關(guān)最大系固負(fù)荷，下列說法正確的是（）
Ⅰ．是指船上系固設(shè)備的許用負(fù)荷；Ⅱ．是指船上系固設(shè)備的驗(yàn)證負(fù)荷；Ⅲ．當(dāng)能提供等同或較高的強(qiáng)度時(shí)，安全工作負(fù)荷可代替最大系固負(fù)荷；Ⅳ．最大系固負(fù)荷就是安全工作負(fù)荷。
A.Ⅰ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅱ，Ⅲ
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固定式系固設(shè)備系指焊接在（）的貨物系固點(diǎn)及其支撐結(jié)構(gòu)。
Ⅰ．船體結(jié)構(gòu)內(nèi)部（如貨艙）；Ⅱ．外部甲板；Ⅲ．艙蓋；Ⅳ．支柱上。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
便攜式系固設(shè)備系指用于貨物單元（）的移動(dòng)式設(shè)備。
Ⅰ．系固；Ⅱ．支撐；Ⅲ．懸掛。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
使用非標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備的船舶是（）
Ⅰ．件雜貨船；Ⅱ．裝載貨物單元的散裝貨船和客船；Ⅲ．近海供應(yīng)船；Ⅳ．電纜鋪設(shè)和管道鋪設(shè)專用船。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
用于系固非標(biāo)準(zhǔn)貨的固定式系固設(shè)備種類主要有（）
Ⅰ．眼板；Ⅱ．眼環(huán)；Ⅲ．地令；Ⅳ．燕尾座。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
A.多用途船在裝載普通件雜貨時(shí)使用非標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備
B.滾裝船在裝載公路車輛及鐵路車輛時(shí)使用非標(biāo)準(zhǔn)系固設(shè)備
C.散裝貨船在裝載貨物單元時(shí)使用非標(biāo)準(zhǔn)系固設(shè)備
D.近海供應(yīng)船在裝載無專用系固設(shè)備的集裝箱時(shí)使用非標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備
最新試題
中間軸承安裝可選用（）。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
橡皮環(huán)式密封裝置的測(cè)量下沉量是指（）。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯(cuò)誤的是（）。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
尾軸管樹脂法安裝時(shí)，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。