A.首尖艙外側(cè)的艙壁
B.首尖艙內(nèi)側(cè)的艙壁
C.艙壁甲板
D.干舷甲板
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.滑動(dòng)水密門的操縱裝置應(yīng)能保證在船舶向任一舷橫傾至10°的情況下將門關(guān)閉
B.每一動(dòng)力操縱的滑動(dòng)水密門應(yīng)有一個(gè)獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱裝置
C.當(dāng)動(dòng)力滑動(dòng)水密門在主動(dòng)力失靈時(shí),其動(dòng)力、控制及指示器應(yīng)能工作
D.除所規(guī)定的航行中可以開(kāi)啟的水密門外,所有水密門在航行中應(yīng)保持關(guān)閉
客船上動(dòng)力滑動(dòng)水密門的操縱方式有()
Ⅰ.駕駛室集中遙控關(guān)門;Ⅱ.在艙壁甲板上可到達(dá)之處的手動(dòng)操縱處用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)門;Ⅲ.現(xiàn)場(chǎng)門的里外用獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械裝置開(kāi)關(guān)門。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
水密艙壁上動(dòng)力滑動(dòng)水密門的操縱方式有()
Ⅰ.駕駛室遙控關(guān)門;Ⅱ.在艙壁甲板上可到達(dá)之處的手動(dòng)操縱處用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)門;Ⅲ.現(xiàn)場(chǎng)門的里外用獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械裝置開(kāi)關(guān)門。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
分隔貨艙的水密艙壁上裝設(shè)的水密門可為(),但不必是遙控的。
Ⅰ.鉸鏈?zhǔn)?;Ⅱ.滾動(dòng)式;Ⅲ.滑動(dòng)式;Ⅳ.豎動(dòng)式;Ⅴ.橫動(dòng)式。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
A.這些門為遙控操縱的鉸鏈?zhǔn)健L動(dòng)式或滑動(dòng)式門
B.這些門應(yīng)在開(kāi)航前關(guān)妥,并應(yīng)在航行中保持關(guān)閉
C.這些門在港內(nèi)開(kāi)啟的時(shí)間應(yīng)記入航海日志
D.這些門在船舶離港前關(guān)閉的時(shí)間應(yīng)記入航海日志
最新試題
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí),油柜的高度()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
中間軸承安裝可選用()。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中,正確的是()。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵,進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變?nèi)加驼_的操作有()。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。