DK-1型制動機電動放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。

CCB-II型制動機列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。

DK-1型制動機電動放風(fēng)閥是自動停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報警無效的情況下實行（）的執(zhí)行機構(gòu)。

不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長度應(yīng)符合（）的規(guī)定。

CCB-Ⅱ型制動機以（）型制動機為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運機車的運用要求而設(shè)計的。

104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。

用游標(biāo)萬能角度尺測量工件，當(dāng)測量角度大于90°小于180°時，應(yīng)加上（）。

DK-1型制動機中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。

管系漏泄試驗時，制動主管壓力須達到（）kPa。

下列哪項不是JZ-7型空氣制動機自動制動閥試驗項目（）。