A.LXJ和DXJ
B.DJJ和DFJ
C.DCJ和FCJ
D.SJ和DGJ
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A.5根
B.6根
C.7根
D.8根
A.進(jìn)路上各區(qū)段空閑
B.進(jìn)路上道岔位置正確且鎖閉
C.本咽喉敵對進(jìn)路未建立
D.迎面咽喉敵對進(jìn)路未建立
A.列車壓入列車進(jìn)路內(nèi)方
B.調(diào)車壓入調(diào)車進(jìn)路內(nèi)方
C.列車壓入引導(dǎo)進(jìn)路內(nèi)方
D.預(yù)先鎖閉時,進(jìn)路內(nèi)方軌道區(qū)段故障占用
A.區(qū)段內(nèi)區(qū)段故障占用時,辦理引導(dǎo)進(jìn)路
B.辦理好引導(dǎo)進(jìn)路后,進(jìn)站信號機(jī)亮HB燈
C.引導(dǎo)進(jìn)路情況下,9、11~13線網(wǎng)路要參與工作
D.引導(dǎo)進(jìn)路情況下,對迎面咽喉敵對進(jìn)路不檢查
A.DBJ勵磁吸起
B.FBJ勵磁吸起
C.FCJ勵磁吸起
D.DCJ勵磁吸起
最新試題
進(jìn)路選排功能模塊要檢查進(jìn)路處于未鎖閉狀態(tài)。
方向組合中主要有方向繼電器,用于區(qū)分本咽喉進(jìn)路的性質(zhì)和運(yùn)行方向,每一咽喉共用一套。
區(qū)段人工解鎖按鈕盤是設(shè)置在離開控制臺一定距離的室內(nèi)墻上,用辦理故障解鎖。
繼電組合的14、15線用來實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉,完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。
進(jìn)路與軌道區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系,除了區(qū)段屬于進(jìn)路中的區(qū)段外,還有不是進(jìn)路中的區(qū)段但存在侵限關(guān)系的區(qū)段。
四線制道岔接口電路中要求表示電路有有防混線設(shè)計(jì)。
聯(lián)鎖軟件的進(jìn)路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡(luò)線的設(shè)計(jì)思路。
6502繼電器電路是符合故障安全設(shè)計(jì)的。
硬件的可靠性保障技術(shù)中的避錯技術(shù),其中質(zhì)量控制指的是老化實(shí)驗(yàn)和篩選。
電路中繼電器通常呈現(xiàn)的狀態(tài),稱為定位或常態(tài)。