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上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)適用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)。
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判斷題
在配氣相位四個(gè)角中，排氣門(mén)晚關(guān)角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響最大。
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曲軸正時(shí)齒數(shù)僅為凸輪軸正時(shí)齒數(shù)的一半。
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氣門(mén)座磨損會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)間隙變小。
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采用雙氣門(mén)彈簧的作用是為了增加氣門(mén)彈簧的彈力
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非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣結(jié)束時(shí)氣缸內(nèi)壓力小于外界大氣壓。
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由于氣門(mén)是早開(kāi)晚關(guān)的，所以兩異名凸輪間的夾角小于90°。
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汽車(chē)在走合期潤(rùn)滑油容易變質(zhì)。
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在冬季可以往齒輪油中摻兌煤油或柴油，以降低凝點(diǎn)，從而保證正常潤(rùn)滑
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在保證活塞環(huán)密封良好、機(jī)件磨損正常的前提下，應(yīng)優(yōu)先選用粘度大的機(jī)油。
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在選擇輕柴油的牌號(hào)時(shí)，應(yīng)使輕柴油的凝點(diǎn)等于或略高于最低環(huán)境溫度
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