A、單級(jí)主減速器
B、雙級(jí)主減速器
C、輪邊主減速器
D、雙速主減速器
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A、普通
B、十字軸
C、準(zhǔn)等速
D、等速
A、加力氣室和控制閥
B、加力氣室和主缸
C、主缸和控制閥
D、真空單向閥和控制閥
A、越高
B、越低
C、不變
D、有時(shí)高,有時(shí)低
A、油泵失效
B、油壓過低或過高
C、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高
D、單向離合器損壞
A、主銷變形
B、超載運(yùn)行
C、減振器性能減弱
D、車架變形
最新試題
()的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的缺點(diǎn)是軸距較長(zhǎng),自身重力較大。
上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu),由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)()。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大,其原因是()。
在大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),更換軸瓦要與曲軸選配,這種方法是()。
機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí),后輪比前輪通過的位置要(),故形成轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。
()汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件很好,駕駛員操縱方便,還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動(dòng)軸,使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
機(jī)油濾清器的作用是濾出機(jī)油中的()等雜質(zhì),保持潤(rùn)滑油的清潔,延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的使用壽命,保證發(fā)動(dòng)機(jī)得到可靠的潤(rùn)滑油。
能使電荷流動(dòng)的電場(chǎng)力叫做()。
大客車()懸架有利于客艙地板的降低。
()懸架的汽車,車輪定位參數(shù)變化較大,維護(hù)修理不便,輪胎磨損角嚴(yán)重。