A、40~50
B、60~70
C、80~90
D、90~120
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A、摩擦片過厚
B、踏板自由行程過小
C、踏板自由行程過大
D、個(gè)別壓板彈簧折斷
A、1
B、2
C、3
D、4
A、進(jìn)氣沖程
B、壓縮沖程
C、做功沖程
D、排氣沖程
A、擊穿特性
B、反向性
C、正向特性
D、穩(wěn)壓特性
A.預(yù)熱
B.進(jìn)氣
C.壓縮
D.作功
E.排氣
最新試題
裝載機(jī)轉(zhuǎn)向裝置是控制裝載機(jī)行駛方向的機(jī)構(gòu),它由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部件組成。
裝載機(jī)裝車作業(yè),應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,選擇最佳的作業(yè)路線循環(huán)方式。
裝載機(jī)行車前檢查各儀表,指示燈、報(bào)警裝置等是否正常。
下列屬于裝載機(jī)行駛中要做到()。
裝載機(jī)常用的潤滑系統(tǒng)是遞進(jìn)系統(tǒng)和雙線系統(tǒng)。
驅(qū)動(dòng)橋殼屬于裝載機(jī)底盤()裝置。
裝載機(jī)行車中在工人正在作業(yè)的場(chǎng)地不需要減速慢行。
非制動(dòng)狀態(tài)時(shí),摩擦片發(fā)熱。行駛距離不長,制動(dòng)也很少使用,但摩擦片和制動(dòng)盤卻很熱。這屬于裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)()故障。
容積泵正常工作密封容腔的容積大小不交替變化。
為了獲得較大的牽引力,裝載機(jī)一般采用雙輪驅(qū)動(dòng)。