A.艙內(nèi)設(shè)有多支柱;
B.噸位較大,速度較快;
C.甲板層數(shù)較少,貨艙口?。?br />
D.具有良好的隔熱設(shè)施和制冷設(shè)備。
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A.以船中處為“0”號(hào);
B.以舵桿后緣為“0”號(hào);
C.以首垂線處為“0”號(hào);
D.以尾垂線處為“0”號(hào)。
肋骨編號(hào)方法是()
①習(xí)慣上以舵桿中心線為“0”號(hào),對(duì)全船肋骨進(jìn)行編號(hào);
②以尾垂線為“0”號(hào),對(duì)全船肋骨進(jìn)行編號(hào);
③以船中為“0”號(hào),對(duì)全船肋骨進(jìn)行編號(hào)。
A.①、②;
B.①、③;
C.①~③;
D.②、③。
肋骨按其所在位置可分為()
①甲板間肋骨;
②普通肋骨;
③尖艙肋骨。
A.①、②、③;
B.①、②;
C.②、③;
D.①、③。
纜繩強(qiáng)度的估算公式是:T=98KD2,從K值的大小可以看出下列化纖纜中強(qiáng)度最大的是()
A.丙綸纜;
B.復(fù)合纜;
C.改良的丙綸纜;
D.尼龍繩。
A.既可提高重心高度又便于清艙
B.增加船體強(qiáng)度
C.提高穩(wěn)性
D.增加壓載艙
最新試題
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
主機(jī)用照光法校中時(shí),需要使用()個(gè)照光儀。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí),油柜的高度()。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
平軸法校中是指()。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較,一般()。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度,這個(gè)溫度是指()。
下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。
下列關(guān)于螺旋槳無(wú)鍵液壓安裝的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。